アゼルバイジャンGP

第4戦で早くもエンジンをアップデートしたホンダ。均等に割れば7戦までは最初のエンジンを使わないとペナルティーは避けられません。しかし、トロロッソに至ってはトラブルやクラッシュからエンジン（ICE）使用規定数を使い切ってしまいました。……IC...

Photo by Artes Max アゼルバイジャンでもメルセデスが速かった。トップはバルテリ・ボッタス。今年のボッタスは好調を維持しています。リザーブのエステバン・オコンの存在が奮起を促しているのでしょうか？自信に満ちた顔のボッタスはハ...

アゼルバイジャンGPが開催されるバクー市街地サーキットは常にアクシデントが発生します。滑りやすい上に狭く曲がりくねった区間と超ロングストレートが同居したコースのためにクラッシュが多発。また、市街地故にマンホールが障害物になることがしばしば。...

大荒れのF1アゼルバイジャンGPはレッドブルの同士討ちを含めた7台がリタイア。セーフティカー導入時にウイービング中にクラッシュしてしまったグロージャンやトップを走行していたのにデブリを踏んでタイヤバーストしてしまったボッタスなど、あり得ない...

Photo by Bob Martens　超低速と、超高速区間を持つバクー市街地サーキットでは各チームセッティングが難しいようです。フリープラクティスではフェラーリの車がなかなかタイムを出さず、ちょっと心配しましたが、FP3ではベッテルがき...

Photo by Salvatore Freni Jr　第4戦アゼルバイジャンGPが始まりました。開催されるバクーはロングストレートを持つ市街地サーキットです。パワーユニットには厳しいサーキットと言われていますが、今年のトロロッソ・ホンダの...

Photo by Artes Max　マクラーレン・ホンダはエンジンをアップグレード出来ず、後方からついていくだけの面白くないレースを予想していました。ところが、セーフティカーの導入、赤旗中断まである荒れたレースとなり、フェルナンド・アロン...

Photo by David Brewer　ホンダはついにスペック3のエンジンをフリー走行に持ち込みました。パワーアップは確実です。しかし、バクー市街地サーキットのストレートではメルセデスに対抗出来ません。今のエンジン規定では最強のエンジン...