マクラーレン・ホンダ：アロンソが3戦連続でQ3進出！パワー勝負のカナダGPで2トークンを使用したエンジンアップデート（ターボチャージャー）の成果は？

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ホンダはついにエンジンアップグレードのため2つのトークンを使用して、ターボチャージャーに改良を加えました。

ターボチャージャーはエネルギー回生の主要部分であることから、ストップ・アンド・ゴーのパワーサーキットで知られるカナダ、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで飛躍的な進化が期待されたのですが…

カナダGP予選：Q2

カナダGPは日本時間で深夜になってしまうので、眠気眼をこすりながら予選をネット観戦です。

今のマクラーレン・ホンダはQ1突破は問題ありません。
マノー、ザウバー、ルノーはマクラーレン・ホンダより確実に劣っています。
最後尾を争っていた昨年とは大きな違いですね。

しかし、Q2を突破出来るかが大問題。
過去2戦でフェルナンド・アロンソがQ3に進出していますが、常にギリギリの状態です。
チームメイトのジェンソン・バトンはまだQ3に進出したことがありません。

……

Q2が始まってすぐ、トロ・ロッソのカルロス・サインツが最終シケインを脱出後、曲がりきれず赤旗になってしまいました。

その時点で、マクラーレン・ホンダはアロンソ、バトン共にアタックしておらず、また、不本意な予選で終わってしまうのかひやひやしました。

…が、無事アタックが開始されます。

しかし、時間が進むにつれ、マクラーレン・ホンダの2人のドライバーはノックアウトの順位に押し出されていきます。

……

Q2タイムアップ間際、新品のウルトラソフトを履いてタイムアタックした、マクラーレン・ホンダ勢は、アロンソがからくも10番手でQ2を突破！

この結果に安堵させられました。

マクラーレン・ホンダは10番手がやっと

この3戦ともにアロンソのみがQ3に進出していますが、チーム力からみると、メルセデス、フェラーリ、レッドブルは完全に上です。

また、ウイリアムズ、フォース・インディアもマクラーレン・ホンダを上まわっているように思えます。

さらにトロ・ロッソはマクラーレン・ホンダよりシャシー性能が上のようです。

このような状況ではコース特性とアロンソのスキルに頼ってもQ3進出は難しいのは仕方がありません。

トークンを使用したターボ・チャージャーのアップグレードで少しは改善するかと期待しましたが、少なくとも予選のペースでは戦いようがありません。

Q3進出は奇蹟に近い結果です。

残り12トークンで他のマニュファクチャラーを上まわる改善を期待するしかありません。

予選結果

ケビン・マグヌッセンはフリー・プラクティスでシャシーを大破。
予選に出走できませんでした。

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