マクラーレン・ホンダが情けない結果に終わってしまったF1日本GP。鈴鹿がドライバーズサーキットという認識は改めなければいけません。（F1 2016第17戦：日本GP）

楽しみにしていた日本GPでマクラーレン・ホンダがどのように戦うのか？

とても期待してみていたのですが、予選から雲行きがあやしくなってしまいました。

会場にいるファンはいざ知らず、過度な期待でテレビ観戦をしてはいけませんでした。
レースがつまらなくなってしまいました。

鈴鹿はドライバーズサーキットではなかった

今まで鈴鹿をドライバーズサーキット、ドライバーの技量がマシンスピードを左右するサーキットとして認識していました。

ところが、その認識はどうやら間違いだったようです。

予選では、多少のばらつきはあったものの、チームカラーで区分けしたような結果となってしまいました。

メルセデス、フェラーリ、レッドブル、フォース・インディア、ハース、ウイリアムズといった順に並んでいます。

そして、決勝もまた同じような結果になってしまいました。

2人のドライバーの戦略や多少の運によって完全にまとまることはありませんが、決勝のチーム順は以下のようになりました。

メルセデス、レッドブル、フェラーリ、フォース・インディア、ウイリアムズ、ハース…

多少の前後があるものの予選と大差はありません。

つまりこの結果から日本GPはチームのマシン性能が順位を決したと見ることが出来るでしょう。

……

マクラーレン・ホンダを見ると、ジェンソン・バトンもアップグレード版エンジンを積んで日本グランプリに臨みましたが、フェルナンド・アロンソは16位、ジェンソン・バトンは18位に終わっています。

ルノー、トロ・ロッソ、ザウバーにまで先行を許しています。

クリスチャン・ホーナーもいっていることですが、鈴鹿サーキットはフルスロットル率の高いサーキットです。

では、エンジンに依存するサーキットなのでしょうか？
…トロ・ロッソにまで負けたことを考えるとそうでもなさそうです。

トロ・ロッソにまで抜かれたことはシャシー性能の低さを露呈した結果になってしまいました。

つまり、ホンダエンジンが4番目である事実だけでなく、シャシーも劣っているということです。

マクラーレンにはもっと頑張ってもらわなければ困ります。

全車完走しています。

順位	ドライバー	チーム	ポイント
1	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	25
2	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	18
3	ルイス・ハミルトン	メルセデス	15
4	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	12
5	キミ・ライコネン	フェラーリ	10
6	ダニエル・リカルド	レッドブル	8
7	セルジオ・ペレス	フォース・インディア	6
8	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア	4
9	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ	2
10	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ	1
11	ロマン・グロージャン	ハース
12	ジョリオン・パーマー	ルノー
13	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ
14	ケビン・マグヌッセン	ルノー
15	マーカス・エリクソン	ザウバー
16	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン
17	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ
18	ジェンソン・バトン	マクラーレン
19	フェリペ・ナッセ	ザウバー
20	エステバン・グティエレス	ハース
21	エステバン・オコン	マノー
22	パスカル・ウェーレイン	マノー

コンストラクターズはメルセデスの制覇が決定しました。