Photo by Tobias Sattler
開幕戦とは大違いのトロロッソ・ホンダを見ることになったバーレーンGP。
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーはQ3に進出し、トップ3チームのうしろ、6番手のスピードを発揮しました。
フリープラクティスでも一貫してスピードを発揮していたトロロッソ・ホンダなので、もしかしたQ3もいけると思っていたのですが、予想以上でした。
FP3結果
順位 | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
---|---|---|---|---|
1 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1’29.868 | 15 |
2 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1’30.393 | 9 |
3 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1’30.452 | 8 |
4 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’30.691 | 14 |
5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1’30.719 | 8 |
6 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1’30.781 | 16 |
7 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1’31.144 | 11 |
8 | カルロス・サインツ | ルノー | 1’31.200 | 12 |
9 | ピエール・ガスリー | トロロッソ・ホンダ | 1’31.438 | 18 |
10 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1’31.445 | 13 |
11 | ブレンドン・ハートレー | トロロッソ・ホンダ | 1’31.460 | 18 |
12 | ロマン・グロージャン | ハース | 1’31.513 | 14 |
13 | エステバン・オコン | フォース・インディア | 1’31.554 | 17 |
14 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1’31.564 | 14 |
15 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1’31.737 | 14 |
16 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1’31.88859 | 17 |
17 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン | 1’31.8860 | 14 |
18 | シャルル・ルクレール | ザウバー | 1’32.0477 | 19 |
19 | セルゲイ・シロトキン | ウィリアムズ | 1’32.463 | 11 |
20 | ランス・ストロール | ウィリアムズ | 1’32.865 | 12 |
FP1、FP2の結果は以下。
開幕戦とは大違いのトロロッソ・ホンダとマクラーレン
マクラーレンの予選をみると、かろうじてQ1を突破するという状況でした。
このチームはエンジンが変わっても昨年までと大した変わりはありません。
開幕戦ではまずまずだったのに、バーレーンでは全然違うチームのようです。
トロロッソ・ホンダの場合は逆にパフォーマンスが向上していました。
新しい空力のおかげかもしれません。あるいはエンジンが最適化したのかも。
他のチームではドライバーのミスがなければ、開幕戦と同じような結果になっています。
相変わらずハースやルノーは良さそうですし、ザウバーやウィリアムズは下位を争っています。
トップ3チームは1秒ほど速いので、No.4はどこになるのかとても面白い状況です。
プレシーズン・テストで予想されたとおり、その争いにトロロッソ・ホンダが加わってきたということです。
決勝は信頼性がカギ
予選は好結果になったトロロッソ・ホンダですが、やっぱり心配になります。
それは、信頼性です。
開幕戦でピエール・ガスリーはわずか14周目でレースを終えています。
原因は特定されて解決済みとのことですが、昨年の信頼性問題の記憶を払拭することが出来ません。
第2戦にして2基目のコンポーネントを投入するという予定外のアップデートは、これから先もホンダエンジンに暗いイメージを残すことになりました。
決勝でも予選同様に胸のすくような結果を残し、一歩ずつメルセデスやフェラーリのエンジンに近づいていってほしいと思います。
予選結果
フェラーリの好調が続きました。
フェルスタッペンがQ2進出後、クラッシュしています。
ハースはグロージャンが実力を発揮できませんでした。
ウィリアムズはドライバーを替えた方がいいのでは。
ハミルトンはギアボックス交換のため5グリッド降格が決まっています。
順位 | ドライバー | チーム | タイム |
---|---|---|---|
1 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1’27.958 |
2 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1’28.101 |
3 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1’28.124 |
4 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’28.220 |
5 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1’28.398 |
6 | ピエール・ガスリー | トロロッソ・ホンダ | 1’29.329 |
7 | ケビン・マグヌッセン | ハースF1 | 1’29.358 |
8 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1’29.570 |
9 | エステバン・オコン | フォース・インディア | 1’29.874 |
10 | カルロス・サインツ | ルノー | 1’29.986 |
11 | ブレンドン・ハートレー | トロロッソ・ホンダ | 1’30.105 |
12 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1’30.156 |
13 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1’30.212 |
14 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン | 1’30.525 |
15 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | – |
16 | ロマン・グロージャン | ハースF1 | 1’30.530 |
17 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1’31.063 |
18 | セルゲイ・シロトキン | ウィリアムズ | 1’31.414 |
19 | シャルル・ルクレール | ザウバー | 1’31.420 |
20 | ランス・ストロール | ウィリアムズ | 1’31.503 |
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