やはりフェルスタッペンはメキシコに強いです。
予選最速タイムを刻んでくれました。
しかし…
マックス・フェルスタッペン、ダブルイエローフラッグ無視で3グリッド降格
高地サーキット、エルマノス・ロドリゲス・サーキットは空気が薄いため、ダウンフォース、冷却、エンジン性能に影響を与えます。
そんな状況下で、レッドブルは比較的性能を落とさず、良い結果を残しています。
また、トロロッソも良いことから、ホンダエンジンの高地対策もうまくいってるように見うけられます。
結果、マックス・フェルスタッペンが予選トップとなりました。
……
しかし、ボッタスのクラッシュによるダブルイエローフラッグを無視したとして、3グリッド降格処分になってしまいました。
残念です。
決勝でどこまで巻き返せるでしょうか?
予選結果
順位 | ドライバー | チーム | タイム |
---|---|---|---|
1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・ホンダ | 1’14.758 |
2 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1’15.024 |
3 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1’15.170 |
4 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’15.262 |
5 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル・ホンダ | 1’15.336 |
6 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1’15.338 |
7 | カルロス・サインツ Jr. | マクラーレン | 1’16.014 |
8 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1’16.322 |
9 | ダニール・クビアト | トロロッソ・ホンダ | 1’16.469 |
10 | ピエール・ガスリー | トロロッソ・ホンダ | 1’16.586 |
11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント | 1’16.687 |
12 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1’16.885 |
13 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1’16.933 |
14 | キミ・ライコネン | アルファ・ロメオ | 1’16.885 |
15 | アントニオ・ジョビナッツィ | アルファ・ロメオ | 1’17.269 |
16 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント | 1’18.065 |
17 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1’18.436 |
18 | ロマン・グロージャン | ハース | 1’18.599 |
19 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | 1’18.823 |
20 | ロバート・クビサ | ウィリアムズ | 1’20.179 |
最終コーナーのクラッシュだったので、フェルスタッペンは速度を落とせなかったのかな?
う〜む。
……
2018年予選のトップ10は以下。
順位 | ドライバー | チーム | 最終タイム |
---|---|---|---|
1 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1’14.759 |
2 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1’14.785 |
3 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’14.894 |
4 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1’14.970 |
5 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1’15.160 |
6 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1’15.330 |
7 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1’15.827 |
8 | カルロス・サインツ | ルノー | 1’16.084 |
9 | シャルル・ルクレール | ザウバー | 1’16.189 |
10 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1’16.513 |
ここではレッドブルが強いです。
……
2018年決勝のトップ10は以下。
順位 | ドライバー | チーム | ポイント |
---|---|---|---|
1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 25 |
2 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 18 |
3 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 15 |
4 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 12 |
5 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 10 |
6 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 8 |
7 | シャルル・ルクレール | ザウバー | 6 |
8 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン | 4 |
9 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 2 |
10 | ピエール・ガスリー | トロロッソ・ホンダ | 1 |
フェルスタッペンは4番グリッドからスタート。
フェラーリとハミルトンをオーバーテイク出来るでしょうか?
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