F1 2019 第20戦・ブラジルGP 決勝：ホンダパワー、ワンツー！！マックス・フェルスタッペン優勝。ピエール・ガスリー2位！

本田宗一郎さんの誕生日にF1ブラジルGPは最高の結果になりました。

レッドブル：フェルスタッペン、トロロッソ：ガスリーがワンツーです。

フェルスタッペンはポールトゥウインです。

終盤から荒れた展開に

52周、ブラジルGPはバルテリ・ボッタスのエンジントラブルから、セイフティカー導入。荒れた展開になります。

さらに66周、フェラーリのベッテル、ルクレールの接触。
またもやセイフティカーが。

フェラーリが2台ともリタイヤすることで、リスタート時はフェルスタッペン、アルボン、ガスリー、ハミルトンの順。

ホンダーパワー vs ハミルトンという図式になりました。
しかし、ハミルトンはセイフティカー導入でソフトタイヤに履き替えたため、有利な状況。

残り2周というところでハミルトンのアタックが開始されます。

ハミルトンのアタックによって、アルボンがコース外にはじき出され、ハミルトンはフロントウイングにダメージを負ってしまいます。

ハミルトンは、最終ラップ、ガスリーを攻めますが、オーバーテイクできず。

最終コーナーをクリップしての立ち上がりは、ガスリーの車がハミルトンより半車身優っていました。2位です！
ホンダパワーの勝利を印象づけてくれました。

ガスリーがトロロッソに降格されたときは2位表彰台に上がるとは思ってもみませんでした。

フェルスタッペンは、1回目のタイヤ交換と最初のセイフティーで、ハミルトンに先行を許しますが、リスタートと同時にオーバーテイク。

ストレートでホンダのエンジンは強力でした。

第1コーナーでズバッと抜いていくフェルスタッペンがカッコよかった。

インテルラゴス・サーキットは800メートルの高地。
ホンダエンジンは高地で強い印象です。
回生パワーか、ターボチャージャーが他のエンジンより優っていると思われます。

なんにせよ、フェルスタッペンの3勝目がうれしかった。

4km程度の短いサーキット。
コース幅も狭い。

抜き処はホームストレート・エンドの第1コーナーである。

順位	ドライバー	チーム	ポイント
1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・ホンダ	25
2	ピエール・ガスリー	トロロッソ・ホンダ	18
3	カルロス・サインツ Jr.	マクラーレン	15
4	キミ・ライコネン	アルファ・ロメオ	12
5	アントニオ・ジョビナッツィ	アルファ・ロメオ	10
6	ダニエル・リカルド	ルノー	8
7	ルイス・ハミルトン	メルセデス	6
8	ランド・ノリス	マクラーレン	4
9	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント	2
10	ダニール・クビアト	トロロッソ・ホンダ	1
11	ケビン・マグヌッセン	ハース
12	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ
13	ロマン・グロージャン	ハース
14	アレクサンダー・アルボン	レッドブル・ホンダ
15	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー
16	ロバート・クビサ	ウィリアムズ
r(65)	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ
r(65)	シャルル・ルクレール	フェラーリ
r(65)	ランス・ストロール	レーシング・ポイント
r(51)	バルテリ・ボッタス	メルセデス

ファステストラップ：バルテリ・ボッタス（1:10.698）
※リタイアのためポイントならず。

ハミルトンはアルボンとの接触でレース後、5秒加算ペナルティーを受け、7位に降格されています。
ハミルトンが接触無しでレースを遂げていたら、2位には食い込んでいたでしょう。
その場合はガスリーの表彰台は無かったかな。かわりにアルボン3位。

繰り上がったカルロス・サインツの表彰台、シャンパンファイトを見たかった気がします。

フェルスタッペンは3位に上がっています。