F1US GPのマクラーレン・ホンダはダブル入賞。日本GPと何が違ったのか？（F1 2016第18戦：US GP）

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サーキット・オブ・ジ・アメリカズはロングストレートと高速コーナーを擁するサーキットで、余所のサーキットをそのまま真似たようなコーナーもあわせるとストップ・アンド・ゴーのサーキットと言えそうです。

どちらかというとエンジンパワーがものをいうサーキットですね。
それは、予選の結果を見れば明らかです。

しかし、予選でQ1、Q2で敗退したマクラーレン・ホンダはフェルナンド・アロンソ5位、ジェンソン・バトン9位という好成績を残しました。

日本GPとは一体何が違っていたのでしょうか？

上位陣のトラブル

日本GPとUS GPの大きな違いは完走率です。

日本GPでは全車完走しています。
しかし、今回のUS GPではマクラーレン・ホンダの上位に来るであろう有力チームのトラブルが目立ちました。

リタイアは以下の4選手です。

エステバン・グティエレスを除いても、いずれもマクラーレン・ホンダの上を行く車です。
これらの全てが完走していたら、ジェンソン・バトンの入賞はあり得なかったでしょう。

ボッタスもヒュルケンベルグとの接触で下位に沈んでいますし、かなり幸運に恵まれた結果と言えます。

あまり喜んでもいられないでしょう。

とは言え、今回のUS GPはマクラーレン・ホンダのファンにとっては胸のすくようなレース展開でした。

スタートでは、ジェンソン・バトンのジャンプ・アップが目立ちました。
ヒュルケンベルグの接触による混乱に乗じて、19番手から一気に11番手まで挽回し、直ぐに入賞圏内の10番手を走行していました。

また、レース終盤ではフェルナンド・アロンソが前を行くフェリペ・マッサとカルロス・サインツを次々にパスし、ベッテルに続く5位というポジションで10ポイントを獲得しています。

どちらのドライバーも経験豊富で、ここぞというところで活躍してくれます。
両者ともスタートが上手いので、決勝レースではよい結果をもたらしています。

次のメキシコでもドライバーのパフォーマンスに期待したいと思います。

ハースのグロージャンが入賞してよかったですね。

順位	ドライバー	チーム	ポイント
1	ルイス・ハミルトン	メルセデス	25
2	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	18
3	ダニエル・リカルド	レッドブル	15
4	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	12
5	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン	10
6	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ	8
7	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ	6
8	セルジオ・ペレス	フォース・インディア	4
9	ジェンソン・バトン	マクラーレン	2
10	ロマン・グロージャン	ハース	1
11	ケビン・マグヌッセン	ルノー
12	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ
13	ジョリオン・パーマー	ルノー
14	マーカス・エリクソン	ザウバー
15	フェリペ・ナッセ	ザウバー
16	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ
17	パスカル・ウェーレイン	マノー
18	エステバン・オコン	マノー
r(38)	キミ・ライコネン	フェラーリ
r(28)	マックス・フェルスタッペン	レッドブル
r(16)	エステバン・グティエレス	ハース
r(1)	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア

キミ・ライコネンはチームのミスでベッテルにポイントで逆転されてしまいました。
アンセーフリリースとは情けない。

コンストラクターズはメルセデスの制覇が決定しました。