Photo by Ben Sutherland
第20戦アブダビGPで2017年のF1はフィナーレを迎えました。
そして、このレースで伝統のマクラーレン・ホンダというチームも消えることになります。
そのレースの結果はフェルナンド・アロンソが9位、ストフェル・バンドーンが12位です。
これがマクラーレン・ホンダが3年を要して達成した結果でした。
まっすぐに到達した結果ではなかった
マクラーレン・ホンダのプロジェクトは最初のスタートが間違っていました。
空力によるアドバンテージを得ようとして「サイズゼロ」に固執したからです。
そのため、エンジンを小さく作りすぎたことが過ちの始まりでした。
そして、レギュレーションの縛りから、このコンセプトをすてることが出来たのは、結果を出すはずの3年目、2017年になってからだったのです。
新たなコンセプトのエンジンは信頼性不足のため、まともに使えるものではありませんでした。
それが今年のマクラーレン・ホンダの実際でした。
もし、「サイズゼロ」で始まらなかったら…独自のエンジンでなく、他のチームと同様のコンセプトで最初からエンジン開発を行っていたら…このような結果には陥らなかったかもしれません。
その紆余曲折が、この3年マクラーレン・ホンダが取り組んできたことだったのだと思います。
おしいのは、これ以上続けることが出来なかったことでしょう。
結果はすぐ目の前にあったかもしれません。
2018年のトロロッソ・ホンダに期待
2017年のトロ・ロッソは結局最終戦でルノーに敗れ、コンストラクターズポイントで7位に終わりました。
これはルノーエンジンの信頼性によるところが多く、そのルノーにポイントで敗れたことはトロ・ロッソにとって最悪の結果と言わざるを得ません。
そうした最悪の状況で2017年を終えたからこそ、2018年の新しいプロジェクト、トロロッソ・ホンダに期待できると思います。
トロ・ロッソもホンダも最悪からの出発です。
2018年は上るしかありません。
結果
バルテリ・ボッタスがポールトゥウインで有終の美を飾っています。
メルセデスのワンツーです。
ベッテルが表彰台に上りましたが、フェラーリ勢は全く目立ちませんでした。
シーズン後半のトロ・ロッソの低迷は気がかりです。
フェリペ・マッサはポイントを獲得しての引退レースです。まだまだ、やれそうですね。
ヒュルケンベルグの8ポイントが大きいです。
トロ・ロッソはルノーに逆転されてしまいました。
F1 2017 第20戦 アブダビGP ヤス・マリーナ・サーキット – 全55周（2017.11.26）
| 順位 | ドライバー | チーム | ポイント |
|---|---|---|---|
| 1 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 25 |
| 2 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 18 |
| 3 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 15 |
| 4 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 12 |
| 5 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 10 |
| 6 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 8 |
| 7 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 6 |
| 8 | エステバン・オコン | フォース・インディア | 4 |
| 9 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 2 |
| 10 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1 |
| 11 | ロマン・グロージャン | ハース | |
| 12 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン | |
| 13 | ケビン・マグヌッセン | ハース | |
| 14 | パスカル・ウェーレイン | ザウバー | |
| 15 | ブレンドン・ハートレイ | トロ・ロッソ | |
| 16 | ピエール・ガスリー | トロ・ロッソ | |
| 17 | マーカス・エリクソン | ザウバー | |
| 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ | |
| r(32) | カルロス・サインツ | ルノー | |
| r(20) | ダニエル・リカルド | レッドブル |
ドライバーズ・ランキング
| 順位 | ドライバー（チーム：No） | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | ルイス・ハミルトン（メルセデス：44） | 363 |
| 2 | セバスチャン・ベッテル（フェラーリ：5） | 317 |
| 3 | バルテリ・ボッタス（メルセデス：77） | 305 |
| 4 | キミ・ライコネン（フェラーリ：7） | 205 |
| 5 | ダニエル・リカルド（レッドブル：3） | 200 |
| 6 | マックス・フェルスタッペン（レッドブル：33） | 168 |
| 7 | セルジオ・ペレス（フォース・インディア：11） | 100 |
| 8 | エステバン・オコン（フォース・インディア：31） | 87 |
| 9 | カルロス・サインツ（ルノー：55） | 54 |
| 10 | ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー：27） | 43 |
| 11 | フェリペ・マッサ（ウイリアムズ：19） | 43 |
| 12 | ランス・ストロール（ウイリアムズ：18） | 40 |
| 13 | ロマン・グロージャン（ハース：8） | 28 |
| 14 | ケビン・マグヌッセン（ハース：20） | 19 |
| 15 | フェルナンド・アロンソ（マクラーレン：14） | 17 |
| 16 | ストフェル・バンドールン（マクラーレン：2） | 13 |
| 17 | ジョリオン・パーマー（ルノー：30） | 8 |
| 18 | パスカル・ウェーレイン（ザウバー：94） | 5 |
| 19 | ダニール・クビアト（トロ・ロッソ：26） | 5 |
| – | マーカス・エリクソン（ザウバー：9） | [11] |
| – | ピエール・ガスリー（トロ・ロッソ：10） | [12] |
| – | アントニオ・ジョビナッツィ（ザウバー：36） | [12] |
| – | ブレンドン・ハートレイ（トロ・ロッソ：39） | [13] |
| – | ジェンソン・バトン（マクラーレン：22） | – |
| – | ポール・ディ・レスタ（ウイリアムズ：40） | – |
コンストラクターズ・ランキング
| 順位 | チーム | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | メルセデス | 668 |
| 2 | フェラーリ | 522 |
| 3 | レッドブル | 368 |
| 4 | フォース・インディア | 187 |
| 5 | ウィリアムズ | 83 |
| 6 | ルノー | 57 |
| 7 | トロ・ロッソ | 53 |
| 8 | ハース | 47 |
| 9 | マクラーレン | 30 |
| 10 | ザウバー | 5 |
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