金曜日に旧スペックエンジンを搭載することで、パフォーマンスが読みづらくなったトロロッソ・ホンダ

レッドブルのお膝元、F1オーストリアGPが開幕しました。

前回のフランスGPでは最後尾スタートとスタート直後のクラッシュによって、トロロッソ・ホンダのレースは潰えてしまいました。

スペック2のエンジン性能も良いのか悪いのか分からない状況が続いています。

トロロッソ・ホンダ、金曜日用のエンジンと新しい空力パーツを導入

金曜日のフリープラクティスではピエール・ガスリーのエンジンは旧スペックを積んでいるようです。
ブレンドン・ハートレーは新スペックエンジンを使い、また、新しい空力パーツもテストされたとのこと。

しかし、結果はまたもやガスリーの方がハートレーより優位に立っています。

こうなるとガスリーとハートレーの差がなんなのか分からなくなります。
単純にドライバーのパフォーマンス差なのでしょうか？
ハートレーのパフォーマンスはガスリーに匹敵することはできないのでしょうか？

両ドライバーの差によって、ドライバーのパフォーマンスだけでなく、マシンのパフォーマンスもよく分からなくなってきました。

土曜日にはガスリーのマシンは新スペックのエンジンに載せ替えられ、ハートレーが試した空力パーツも投入される見込みです。

予選ではどのような結果になるのか楽しみです。

……

シャルル・ルクレールの高パフォーマンスもトロロッソ・ホンダのパフォーマンスを隠す一因になっています。

FP1結果

FP2結果

© bluelady.jp