夏休みが終わり、F1後半戦が開始されました。
夏休みはドライバーの移籍、来シーズンの契約等、様々なニュースが発表され、前半戦と何かが変わりそうな期待がふくらみます。
ホンダのスペック4エンジンもベルギーから2台に投入。
ドライバーも代わってドキドキしますね。
ピエール・ガスリーが降格。アレクサンダー・アルボンに期待
レッドブルのドライバーに安息はありません。
不振のガスリーは結局、トロロッソに降格されてしまいました。
昇格したのはアレクサンダー・アルボン。
私はダニール・クビアトとの交代を予想していたので、びっくりです。
アルボンは予選でクビアトより好成績が多かったのが理由なのでしょうか?
クビアトは以前にもレッドブルからトロロッソに降格されたことがあるのでアルボンの方を試したかったのでしょうね。
このままアルボンがレッドブルで好成績を残したとしたら、2020年のドライバーはどうなってしまうのでしょか?
バルテリ・ボッタス続投。オコンはルノーへ
2020年のメルセデスのドライバーはハミルトンとボッタスに確定しました。
エステバン・オコンが正ドライバーに昇格するのではないかと思われていましたが、ルノーでリカルドとコンビを組むことになります。
放出されるのはニコ・ヒュルケンベルグ。
ヒュルケンベルグはいったい何処へ行くのでしょうか?
ハース? ウィリアムズ?
おそらく、どちらかですね。
ホンダのスペック4エンジンは?
フリー走行では新しいエンジンを使うことがありません。
予選まで、その実力は分かりません。
新しいスペック4エンジンが投入されるのはアレクサンダー・アルボンとダニール・クビアト。
他の全てのエンジンマニュファクチャラーも新エンジンを用意する中で、上位とのパフォーマンス差を縮めることが出来るでしょうか?
F1 2019 第13戦 ベルギーGP FP1結果
順位 | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
---|---|---|---|---|
1 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1’44.574 | 20 |
2 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1’44.788 | 20 |
3 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・ホンダ | 1’45.507 | 18 |
4 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル・ホンダ | 1’45.584 | 19 |
5 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1’45.882 | 25 |
6 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’45.973 | 16 |
7 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント | 1’46.198 | 16 |
8 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1’46.426 | 23 |
9 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント | 1’46.433 | 22 |
10 | カルロス・サインツ Jr. | マクラーレン | 1’46.557 | 20 |
11 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1’46.669 | 23 |
12 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1’46.670 | 19 |
13 | キミ・ライコネン | アルファ・ロメオ | 1’47.024 | 20 |
14 | ロマン・グロージャン | ハース | 1’47.176 | 18 |
15 | アントニオ・ジョビナッツィ | アルファ・ロメオ | 1’47.333 | 22 |
16 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1’47.488 | 21 |
17 | ダニール・クビアト | トロロッソ・ホンダ | 1’47.636 | 20 |
18 | ピエール・ガスリー | トロロッソ・ホンダ | 1’47.968 | 26 |
19 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ | 1’48.784 | 24 |
20 | ロバート・クビサ | ウィリアムズ | 1’48.966 | 24 |
セルジオ・ペレスのレーシング・ポイントとの契約も決まりました。
2022年までです。
F1 2019 第13戦 ベルギーGP FP2結果
順位 | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
---|---|---|---|---|
1 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1’44.123 | 28 |
2 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1’44.753 | 30 |
3 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1’44.969 | 28 |
4 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’45.015 | 26 |
5 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント | 1’45.117 | 25 |
6 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・ホンダ | 1’45.394 | 20 |
7 | キミ・ライコネン | アルファ・ロメオ | 1’45.708 | 25 |
8 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント | 1’45.732 | 21 |
9 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1’45.735 | 26 |
10 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル・ホンダ | 1’45.771 | 21 |
11 | カルロス・サインツ Jr. | マクラーレン | 1’45.999 | 28 |
12 | ロマン・グロージャン | ハース | 1’46.120 | 21 |
13 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1’46.209 | 26 |
14 | ダニール・クビアト | トロロッソ・ホンダ | 1’46.214 | 24 |
15 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1’46.258 | 29 |
16 | アントニオ・ジョビナッツィ | アルファ・ロメオ | 1’46.328 | 24 |
17 | ピエール・ガスリー | トロロッソ・ホンダ | 1’46.374 | 28 |
18 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1’46.399 | 21 |
19 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | 1’47.887 | 30 |
20 | ロバート・クビサ | ウィリアムズ | 1’48.331 | 32 |
ロバート・クビサのパフォーマンスはどうにもなりませんね。
事故さえ無ければな〜
F1 2019 第13戦 ベルギーGP FP3結果
順位 | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
---|---|---|---|---|
1 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1’44.206 | 9 |
2 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1’44.657 | 12 |
3 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1’44.703 | 11 |
4 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1’44.974 | 10 |
5 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・ホンダ | 1’45.312 | 11 |
6 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント | 1’45.521 | 12 |
7 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’45.566 | 4 |
8 | キミ・ライコネン | アルファ・ロメオ | 1’45.566 | 13 |
9 | アントニオ・ジョビナッツィ | アルファ・ロメオ | 1’45.688 | 13 |
10 | ピエール・ガスリー | トロロッソ・ホンダ | 1’45.752 | 15 |
11 | ロマン・グロージャン | ハース | 1’45.806 | 15 |
12 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1’45.855 | 11 |
13 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1’46.004 | 15 |
14 | カルロス・サインツ Jr. | マクラーレン | 1’46.017 | 14 |
15 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1’46.270 | 13 |
16 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント | 1’46.379 | 11 |
17 | ダニール・クビアト | トロロッソ・ホンダ | 1’46.642 | 13 |
18 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | 1’47.858 | 14 |
19 | ロバート・クビサ | ウィリアムズ | 1’48.350 | 14 |
20 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル・ホンダ | 1’50.681 | 14 |
ベルギーで投入されたフェラーリのエンジンは良いみたいですね。
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