image by Paul Williams
8月23日、F1 2015第11戦ベルギーGPがスパ・フランコルシャンサーキットで開催されました。
今年はスパ・ウェザーに悩まされることもなく、ドライコンディションでレースが進みました。
ポイントは8番手からスタートしたベッテルが
フェラーリF1参戦900戦目のメモリアルレースを
表彰台で飾れるのかということ
このパワーサーキットではメルセデスが強いのが当たり前という状況で、結果はレースを見なくても推測できました。
ホンダも不甲斐ないのでレースに集中できず観戦していたら、終盤、見所がやって来ました。
それは、フェラーリ・ベッテルとロータス・グロージャンの3位争いです。
35周目、ピットから「ストラト・セブンでベッテルを抜け」との指示がグロージャンの無線にとびます。
しかし、ベッテルは巧みにグロージャンのアタックを退けます。
ベッテルは15周目にソフトタイヤからミディアムタイヤにスイッチして、そのまま1ストップで走り続けていました。
そのタイヤが最後まで保つのか。それが不安要素でしたが、42周目に突入し、あと2周となって、このまま3位をゲットできると思った矢先のことでした。
タイヤが激しくバースト。コンパウンドを跳ね上げます。
無念にもベッテルはグロージャンに抜かれストップしてしまいました。
残念。
結果、1位：ハミルトン、2位：ロズベルグ、3位：グロージャンとなりました。
ハミルトンは6戦連続のポールポジションもゲットして、ロズベルグとの差も開く一方です。
マクラーレン・ホンダはエンジンテストのレース
アップグレードしたパワーユニットを投入したマクラーレン・ホンダですが速さが足りず、結局、後ろからついていく展開です。
両車とも完走はしたものの、16台完走中、13位・14位でした。
例によって後ろはマルシャのみ。
次戦からもこんな状況が続くのでしょうか？
アップグレードしたにも関わらず、より遅くなったように見えますが、たぶんルノーやフェラーリの方が頑張ったのでしょうね。
使用した3つのトークンは役に立ったのでしょうか？
開いた口が塞がりません。
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