F1 2018 第9戦・オーストリアGP予選：ハースとルノーの躍進がトロロッソ・ホンダのトップ10入りを難しくした。

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オーストリアGPのレッドブル・リンクは3つのストレートを繋げたエンジン全開率の高い（60%前後）サーキットです。

コースの全長はかなり短いので1周のラップタイムは1分3秒台も可能。

縁石でフロントウイングを壊してしまう光景はこのサーキット独特のものですね。

さて、エンジンがものをいうサーキットでトロロッソ・ホンダはどの位置にくるのか。
予選が、とても楽しみでした。

しかし…

FP3結果

FP1、FP2の結果は以下。

金曜日に旧スペックエンジンを搭載することで、パフォーマンスが読みづらくなったトロロッソ・ホンダ

レッドブルのお膝元、F1オーストリアGPが開幕しました。 前回のフランスGPでは最後尾スタートとスタート直後のクラッシュによって、トロロッソ・ホンダのレースは潰えてしまいました。 スペック2のエンジン性能も良いのか悪いのか分からない状況が続...

8blue.net

2018.06.30

現状のトロロッソ・ホンダではトップ10入りは無理？

ホンダエンジンがアップグレードされ、さらに新しい空力パッケージとなったトロロッソ・ホンダ。

しかし、このところ結果が伴いません。

ガスリーはミッドフィールド、ハートレーはQ1敗退の常連です。

それというのも、他のチームの躍進が大きいからです。

今年のF1はハースとルノーのパフォーマンスの良さが目立ちます。

さらにザウバーのシャルル・ルクレールがいい仕事をしています。

その結果、相対的にトロロッソ・ホンダの位置は下がり、中断がやっとということになっています。

新スペックのホンダエンジンのパフォーマンス向上は約27馬力と言われていますが、それでも他チームに追いつくことが出来ません。

スペック2が投入されたばかりというのに、すでにスペック3に期待したくなっています。

予選結果

トロロッソ・ホンダのこの状況をみると、契約更新が迫ったダニエル・リカルドの心も穏やかではないでしょうね。

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